F1ドライバーたちは、アメリカGPの戦いを振り返る予定だ。 マックス・フェルスタッペン そして ランド・ノリス FIAのレースルールがどのように適用されるかについての疑問が渦巻くメキシコのドライバーブリーフィングでのことだ。

フェルスタッペンとノリスは、残り4周のオースティンのターン12で両者ともコースアウトするまで、オースティンで3位争いを繰り広げた。ノリスはタイトルライバルをコース外に追い抜いたため、5秒のペナルティが科せられた一方、フェルスタッペンは同僚を突き落としても罰せられなかった。

レーシングスタンダードのガイドラインに記載されているとおり、フェルスタッペンは防御側車両として右側にいたため、ノリスのレーシングルームから出る必要はなかった。 マクラーレンは木曜日、この訴訟を再検討するための審査権の申し立てを開始した、ノリスはフェルスタッペンよりも先にいたため、オランダ人ではなくフェルスタッペンが擁護側だったと主張した。

スチュワードは現状のルールを正しく適用しているように見えたが、数名の有力ドライバーは、ドライバーがコーナーを曲がれるかどうかに関係なく、コーナーを曲がれるかどうかに関係なく、インサイドから立ち上がることができる慣行に異議を唱えている。頂点でライバルを上回っている。

「それは常にグレーゾーンだった」と彼は言った ルイス・ハミルトン。 「おそらく彼らは確かに何らかの調整をする必要があるだろう。また、どのスチュワードがいるかによって裁定に一貫性がないこともある。そしてスポーツとして、我々はあらゆる分野でレベルアップする必要がある」

「マックスで何度も経験しました。車をイン側に打ち上げてから発進してポジションを維持することはできないはずです。」

ハミルトンのチームメイト ジョージ・ラッセル FIAが今回の事件を現在どのように見ているか、そしてその解釈がフェルスタッペンが完全に正しいことを意味しているのか、それとも現在のガイドラインの意図せぬ抜け穴を利用していたことを意味するのか、それとも「腹を立てている」のかを知ることに興味があると彼は言う。 ザウバー ドライバ バルテリ・ボッタス と説明した。

運転者協会のラッセル理事は、「考えられるあらゆるシナリオを網羅する一連の規制を作成できるとは思わない。それは非常に紙一重だ」と述べた。

「FIAがすべてを再検討した上で、マックスが自分の行為に対してペナルティを受けるべきだったかどうかを信じているかどうか知りたいと思っている。私の見解では、彼はペナルティを受けるべきだった。したがって、実際には抜け穴はない」もし彼らが『我々の規定に基づけば、彼は処罰されるべきではなかった』と言うなら、彼は抜け穴を探っていることになる。」

フェラーリの カルロス・サインツ また、防御側の車両がどれだけ攻撃的になるかについても疑問があると述べた。

「それはとても良い質問で、スチュワードに尋ねる必要があります。なぜなら、それは明らかに私たちのレースのやり方を変えるものだからです」と彼は言った。 「つまり、インサイドでディフェンスしている選手は好きなだけブレーキをかけることができ、エイペックスに到達しようとしていないかもしれないのに、エイペックスに到達しようとしているという事実を誤魔化せるということだ。

「この件では、マックスがワイドに走り、ランドがコース外でポジションを獲得したのは彼らの両方に責任があるため、明確にする必要がある。だからこそ、その特定のシナリオは、それをどのように判断するかについて非常に複雑なものとなっている。」

ラッセルとサインツはともに、ターン12の外側にグラベルストリップを設置すれば根本的な問題はほぼ解決するだろうということで同意しており、今週末メキシコシティのアウトドロモ・エルマノス・ロドリゲスで同様の問題を予想しているドライバーはほとんどいないだろう。

「問題の根本原因は、ワイドに走れるサーキットを持っていることだ」とラッセルは語った。 「そして、昨年のオーストリアを例に挙げると、わかりませんが、トラックリミットの問題が300件ありました。グラベルが敷かれましたが、問題はありませんでした。」

「あのコーナーにグラベルを敷けば、ランドは発進して追い越すことはないし、マックスもブレーキをそれほど遅くして発進することはない。」

サインツは、サーキットの変更は、レースルールについて際限なく議論するよりもはるかに簡単だと付け加えた。

「考えてみれば、解決策は回路規格や修正によって自然に解決できるかもしれない。私たちは、トラックに特定のわずかな変更を加えることでより簡単に解決できる可能性のあるガイドラインをグルグル回り続けており、一部のトラックではすでにそれが行われている。」 」

オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズは、異なる決勝要件を持つMotoGPも主催しており、2025年に向けた変更の可能性についてFIAと協議中であると理解されている。

Alex Kalinauckas と Erwin Jaggi による追加レポート