ペンスキー・エンターテインメントは、10月にチームオーナーとのプライベート電話会議で、提案されている2027年インディカーの最初のレンダリングを明らかにした。 インディカーの親会社と参入企業との間の会議では、ペンスキーが提案した現行ダラーラ DW12 の代替車の共有によって強調された、幅広い議題が取り上げられた。このシリーズは、デザインの作業が続く中で特にフィードバックを引き出すことを目的としており、イラストは集会後にいくつかの強い反応につながりました。 あるチームオーナーは、他のほとんどのオーナー（全員ではない）に、2027年のコンセプトを完全にやり直すよう促す電子メールを送った。オーナーはグループメールの中で、新車開発プロセスから生まれる先進的なデザインの一例として、エイドリアン・ニューウェイが執筆したレッドブルX1オープンホイールコンセプトの写真を添付し​​たと述べた。 レンダリングを共有するよう求められたペンスキー・エンターテインメントは、その要求を拒否したが、後日共有することを選択する可能性があると述べた。 デフランチェスコ、RLLでインディカー復帰へLegge のインディカー化粧品スポンサーがインディ 500 キャンペーンで主要な広告賞を受賞コインとRLLチームがラグナで2024年の最終テストラップを完了 RACERと話をしたオーナーらは、2027年のコンセプトは、後部に取り付けられた大きなうなり声をあげるフォーミュラ2スタイルのウイングアレイを備えた、現在の車を軽く修正したバージョンだと説明している。意見を提出した人たちは、さまざまな形で、次期シャシーの外観をより大胆かつ創造的にやり直すよう求め、インディカーが従うべき例としてニューウェイのX1を挙げた。 2027年の車は、DW12と同様に、ダラーラによって仕様車両として作成されます。これは、ドライバーを乗せる浴槽、ボディワーク、翼を意味し、外観のあらゆる側面は変更できない固定デザインになります。 。 ペンスキー・エンターテインメントは次世代インディカーへのアプローチを検討しており、サスペンションからサイドポッドの下の付属品、一部のドライブトレイン部品に至るまで、コストを削減するためにDW12の機械部品をできるだけ多く引き継ぐという。 これらのアイテムの取り付けポイントは同じである必要があるため、これにより、次の車のベアリングが現在の車と同様にペイントされることになります。また、レンダリングが DW12 によく知られた視覚的な手がかりを持つものとして描写されていることも説明できるかもしれません。 逆に、将来の自動車を DW12 から遠ざける決定が下された場合、より視覚的に創造的な機会が存在するでしょう。その結果、現在と同じ場所に接続する必要があるキャリーオーバー部品の組み込みが少なくなります。 数人のチームオーナーは、インディカーが次期マシンで採りたい革新的な方向性の一例として、エイドリアン・ニューウェイのX1コンセプトを挙げた。 Red Bull コンテンツプール経由の画像 「最優先事項は、どれだけ安くできるかということではありませんが、物事がより限定的に開発されるにつれて、コストも考慮されることになります」とペンスキー・エンターテインメントのCEO、マーク・マイルズはRACERに語った。 「ダラーラは他の多くのサプライヤーパートナーとシャーシの開発に向けて順調に進んでおり、現在非常に多くの作業が進行中です。したがって、私の観点からすると、初めて車のレンダリングを提案したとき、私たちは国民投票を望んでいたわけではありません。私たちはフィードバックを求めていました。そしてそれは今も続いています。変わりつつあります。変わりますよ。」 DW12 シャーシは 2012 年にデビューし、13…