ワシントン -- カリフォルニア州の消防士らは衝突事故後の炎を消すために、テスラ・セミトレーラーの燃えているバッテリーに約5万ガロンの水をかけて消火しなければならなかったと、米国家運輸安全委員会が木曜日に発表した。消防当局は予備報告書で、大量の水に加え、予防措置として、消防隊員らが航空機を使って電気トラックの「付近」に難燃剤を散布したと述べた。消防士らは以前、バッテリーが炎上中に華氏1,000度の温度に達したと述べていた。NTSBは、サクラメントの北東約70マイルにあるエミグラント・ギャップ近くの州間高速道路80号線沿いで8月19日に起きた衝突事故に調査員を派遣した。同機関は、トラックの大型リチウムイオン電池が引き起こした火災の危険性について調査すると述べた。報告書によると、事故当時、トラックはテスラの部分的自動運転システムの一つを作動させていなかったことも当局は発見した。当局によると、システムは作動しておらず、「作動させることができなかった」という。南カリフォルニアのロードレイジ攻撃で有罪判決を受けたテスラの運転手が刑務所から早期釈放南カリフォルニアで起きた一連のロードレイジ攻撃事件で5年の刑期を言い渡された男が、1年未満で刑務所から釈放された。事故は午前3時13分頃、カリフォルニア州リバモアのテスラ従業員がトレーラーを運転してネバダ州スパークスのテスラ施設に向かっていたときに起きた。報告書によると、トレーラーは右カーブを曲がる途中で道路から外れ、木に衝突した。斜面を下り、数本の木にぶつかって停止した。運転手にけがはなかった。衝突後、セミトラックのリチウムイオン電池が発火した。消防士らは水を使って火を消し、電池を冷却した。消防士らがトラックを回収できるほど電池が冷えたことを確認する間、高速道路は約15時間閉鎖された。当局はトラックを屋外の施設に移し、24時間監視したが、バッテリーは再点火しなかった。NTSBは、事故原因の究明に向け、事故のあらゆる側面を調査中であると述べた。同機関は、同様の事故を防ぐため、安全勧告を出すつもりであると述べた。テキサス州オースティンに本拠を置くテスラにコメントを求めるメッセージが木曜日に残された。2021年に終了した調査の結果、NTSBは、高電圧電気自動車バッテリーの火災が救急隊員に危険をもたらし、その対処方法に関するメーカーのガイドラインが不十分であると判断した。強制執行権限はなく勧告しかできない同庁は、バッテリー火災の消火と化学的な熱暴走および再発火の抑制に関する車両固有の対応ガイドを作成するようメーカーに要請した。同庁は、ガイドラインには損傷したリチウムイオンバッテリーを搭載した車両を安全に保管する方法に関する情報も含める必要があると述べた。テスラは、CEOのイーロン・マスク氏が自社でトラックの製造を開始すると発表してから3年以上経った2022年12月に電気セミの納入を開始した。マスク氏は、セミは8万2000ポンドの荷物を牽引する場合、1回の充電で500マイル走行できると述べた。著作権 © 2024 The Associated Press。無断転載を禁じます。 Source link