（ブルームバーグ）－ボーイング社の最高経営責任者としてのケリー・オルトバーグ氏の決算デビューは、同日、航空機メーカーの最新提案を受け入れて５週間にわたるストライキを中止するか否かを労働者が投票する中、サスペンスの要素を増している。ブルームバーグで最も読まれた記事ボーイングと3万3000人のストライキメンバーを代表する労働組合は、4年間で賃金を35％引き上げる前例のない賃金引き上げという暫定的な新協定を打ち出した。しかし、時間給労働者は10月23日の投票で最終決定権を持っており、承認は決して確実ではない。労働党指導者の承認を得た９月の合意案を圧倒的に拒否した。今回、周囲の労働組合交渉担当者はこの提案を支持していない。可決には単純過半数が必要な投票の結果は、ボーイングの主要製造拠点であるシアトルでその日の遅くまで分からない。つまり、投資家、従業員、幹部らは決算後、ボーイング社が最終的に回復軌道に乗り始めることができるのか、それとも生産不振と減少する手元資金との闘いを続けなければならないのか、確信が持てず、何時間もぶらぶらしたままにされることになる。このストライキは、オルトベルグ氏にとって決定的なエピソードとなった。オルトベルグ氏は、8月初めに就任した際に一連の危機が重なって引き継いだ。同氏はすでに航空機メーカーの全階層にわたる10％の人員削減を発表しており、今後3年間で会社を安定させることを目的とした250億ドルの借り換えパッケージの最初の骨子をまとめた。エアロダイナミック・アドバイザリーLLCの航空宇宙アナリスト、リチャード・アブラフィア氏は、契約投票について「彼の最初の数カ月は成功による傷が多少なかったという認識があるとすれば、これは状況を好転させる素晴らしい一歩となるだろう」と語った。 「それは信じられないほど危険な状況のリスクを軽減するでしょう。」同社は、操業停止が長引けば信用格付けがジャンクに引き下げられるという脅威に直面しており、そうなれば借入コストが上昇し、資本へのアクセスが阻害されることになる。圧迫はボーイングの脆弱なサプライチェーンにも及び、人員削減があれば紛争終結後に再び工場を加速させる取り組みに悪影響を与える可能性がある。ボーイング社の文化や従業員との関係をリセットしようとするオルトバーグ氏の取り組みは、ストライキによって傷つけられた。人員削減の発表は、他の幅広い措置と並んで、上級管理職と現場との間のすでに脆弱な関係にくさびを打ち込む恐れがある。物語は続くボーイング社の信頼の危機は、今年株価を41％押し下げた投資家だけではない。同社は、経営陣が勤勉さや健全な仕上がりよりも生産目標や財務目標を優先したと主張する、長年にわたる不正作業や欠陥について詳述する内部告発の対象となっている。連鎖する危機今年初めから前任者の辞任につながった連鎖的な危機の後、退職後に入社した新CEOは、連帯感と共通の運命の感覚を訴えようと努めてきた。彼はまた、シアトル地域に家を購入し、工場の作業現場でより多くの時間を費やすなど、より現場に近づくことにも努めています。オルトバーグ氏は構造改革を検討していることを明らかにし、リソースの配分が薄すぎると従業員に伝えた。 TDコーウェンのアナリスト、カイ・フォン・ルーモール氏は、同社はジェプセン航行子会社など、主要な商業事業や防衛事業に不可欠ではない一連の資産を売却することで最大200億ドルの利益を得る可能性があると10月1日のリポートで述べた。このストライキは、上級幹部らが長らく利益を重視してきた企業内部の断層を露呈させた一方、機械工らは賃金がインフレで食い荒らされ、物議を醸した2014年の契約の下で年金制度が蒸発するのを目の当たりにした。そのため、多くの従業員は大幅に有利な取引を実現するために持ちこたえると誓った。だからこそ、ホワイトハウスからの心強い働きかけの助けを借りて実現した最新の提案が成功するかどうかは分からない。国際機械工・航空宇宙労働者協会第751地区の指導者らは、年金を回復しない暫定協定について会員がどのように投票すべきかについての勧告を示さなかった。ボーイングは10月23日に米国で市場が開く前に収益を発表する予定だ。同社は10月11日に人員削減計画を発表した際に、四半期売上高がアナリスト予想を下回ったことや、さまざまなプログラムに関連する50億ドルの費用など、いくつかの重要な指標をすでに明らかにしていた。 。時間をかけてボーイングはまた、同期間に13億ドルの現金流出があったと発表し、これまでの2四半期の70億ドル以上の流出に加えた。主な結果はすでに出ているため、オルトベルグ氏はボーイング社の計画に取り組む余地がさらに広がるだろう。シアトル周辺の主要商業工場が再稼働し、一部の試算によると1日あたり約1億ドルの収益損失を被ったストライキが終結すれば、再建の取り組みは容易になるだろう。それでも、航空宇宙と防衛のサプライチェーン全体に問題が依然として波及している一方で、数十万の部品を調整する複雑さを考慮すると、組立ラインの再起動は段階的なプロセスになるだろう。バーンスタインのアナリスト、ダグラス・ハーネド氏は、たとえ10月下旬にストライキが決議されたとしても、新造航空機の納入は実質的に11月に入っても停止されたままになることを意味すると述べた。過去のストライキが何らかの対策になるとしても、回復には時間がかかるだろうと同氏は語った。「ボーイングはなくなるわけではない」とハーンド氏は10月17日の報告書で書いた。 「しかし、5年後に会社がどうなっているかは現時点では明らかではありません。」ブルームバーグ ビジネスウィークで最も読まれた記事©2024 ブルームバーグ LP Source link

（ブルームバーグ）－ ボーイング社と約１カ月にわたるストライキを終わらせるための同社最大の労働組合との協議が３度目の決裂となり、米国西海岸にある航空機メーカーの主要商業生産拠点の閉鎖が延長された。ブルームバーグで最も読まれた記事賃金を30％引き上げ、退職金を増額するという以前に公開された提案をめぐる2日間の調停交渉を経て、窮地に陥った航空機メーカーと国際機械航空宇宙労働者協会は双方とも行き詰まりの原因を互いに非難した。ボーイングは、現時点ではこれ以上の協議は意味がないとの理由で、提案を撤回したと発表した。ボーイングとIAM地区751の指導者らは、9月13日午前0時過ぎに組合員3万3000人が退職して以来、給与と年金をめぐって膠着状態に陥っている。ボーイング社の民間航空機部門を率いるステファニー・ポープ氏は、「残念ながら、組合は私たちの提案を真剣に検討しなかった」と、同社が共有したメモの中で述べた。 「その代わりに、労働組合は、企業としての競争力を維持するために受け入れられるものをはるかに超える、交渉の余地のない要求を出しました。」同社の16年ぶりの大規模ストライキは財務に大打撃を与え、TDコーウェン氏の試算ではボーイングは1日当たり1億ドルの収益損失を被った。負債が膨らむ一方で現金は急速に減少しており、ボーイング社は操業停止による財務的損害の全容が判明次第、少なくとも100億ドルの新株を売却することを検討している。ストライキが延長されるにつれ、ボーイング社も格下げをちらつかせている。 Ｓ＆Ｐグローバル・レーティングは月曜初め、同社の現金需要が増大していることを理由に、ボーイングの信用格付けを「ジャンク」に引き下げることを検討していると発表した。ムーディーズは先月、ボーイングの投資適格格付けを見直すと発表した。双方とも一般議員の怒りを買う失態を犯し、意見の相違を解決するための努力は複雑になった。 ＩＡＭ地方組合指導部は、インフレ率を下回る年次賃金上昇が繰り返されたことへの見返りとして多くの組合員が期待していた４年間で２５％の賃上げという会社の当初提案を支持した。このオファーでは年間ボーナスも廃止されました。IAMメンバーは圧倒的にこの提案を拒否し、ストライキに投票した。その後、ボーイング社は組合の決意を見誤り、指導者らを迂回してメディアを通じて労働者に直接、数日以内に承認するという最後通牒付きの提案を提示した。この条件には、4年間で30％の賃金引き上げ、ボーナスの復活、従業員の401K退職金制度への会社の拠出額の増額などが含まれていた。物語は続くこの動きは、地元の労働指導者への支持を固め、賃金増や退職金の充実を求める労働組合の要求を掘り下げるよう奨励することで裏目に出た。最近の交渉決裂後の声明でIAMは、ボーイング社が先月労働者に直接送付した「未交渉の提案を断固として支持する」と述べた。組合によると、会社はさらなる賃上げや確定給付年金の復活提案を拒否したという。「会社が交渉を拒否したことで、合意に達することが難しくなった」と組合は述べた。 「御社の交渉委員会は、我々が採決に持ち込むことができる提案につながる可能性のある複数の優先事項に対処しようとしましたが、会社は我々の方向に進むことに前向きではありませんでした。」(第 4 段落にボーイングのコメントを追加します。)ブルームバーグ ビジネスウィークで最も読まれた記事©2024 ブルームバーグ LP Source link

ボーイング（BA）の株価は、先週航空機メーカー最大の労働組合がストライキを行った後、火曜日に52週間の安値付近で推移し、アナリストらは同社が 1日あたり1億ドル以上の損失が発生する可能性がある 作業停止中。メンバー 国際機械工・航空宇宙労働者協会 （IAM）は先週金曜日にストライキを行った。 契約の申し出を拒否する ボーイング社から。シアトル地域の労働者は、この航空機メーカーの最も人気のある737 MAXやその他のジェット機の製造を手伝っています。新CEOのケリー・オートバーグ氏が最近の生産上の失敗を乗り越えようとしている中、ストライキのタイミングと長さは同社の回復を危うくする可能性がある。交渉に詳しい情報筋はYahoo Financeに対し、IAMとボーイングの代表者が火曜日に直接会談し、仲介者が交渉の円滑化に協力したと語った。情報筋によると、ボーイングは「合意をまとめる準備ができている」という。IAMの広報担当者は電子メールで会合があったことを認めたが、交渉の進捗状況についての詳細は明らかにしなかった。同社は月曜日、採用凍結を含む積極的なコスト削減策を発表した。バージニア州アーリントンに本社を置く同社はまた、今後数週間で多くの従業員を一時解雇することも検討している。「[Boeing has] 「組立ラインを正常な状態に回復させるよう、多大なプレッシャーがかかっている」とモーニングスターの株式アナリスト、ニコラス・オーウェンズ氏はヤフー・ファイナンスに語った。「そして、今回のストライキはそれを妨げ、737のような航空機の組立工程の認証取り消しに向けた同社の取り組みの進展を遅らせている」ムーディーズは最近、ボーイングの信用格付けを見直すとしたが、S&Pグローバルは、ストライキが短期間で終われば、ボーイングの格付けは今のところ安全だとし、ウォール街のアナリストの多くは短期間で終わると予想している。ボーイング社の労働者は、組合員が契約提案を拒否する投票を行った後、ワシントン州エバレットの工場近くでストライキを行い、ピケットプラカードを掲げている。2024年9月15日日曜日。（AP通信撮影/リンジー・ワッソン） （AP通信）「数週間程度の短期のストライキであれば、ボーイング社は対応可能で、格付けの引き下げにつながることはないだろう。しかし、同社の既に厳しい財務状況を考えると、ストライキが長期化すればコストがかさみ、吸収が困難になると考えている」とS&Pは今週の声明で述べた。航空機製造大手は、 ひどい年1月初旬、アラスカ航空（アルク） フライト。この事件は一連の規制問題、調査、訴訟、生産遅延を引き起こし、 CEOの交代、 そして株価は暴落した。先月、航空宇宙産業のベテランでボーイング社外の人物であるオートバーグ氏が同社の最高責任者に就任した。先週金曜日のモルガン・スタンレー・ラグナ・カンファレンスで、最高財務責任者のブライアン・ウェスト氏は、ストライキ前の「勢いは良好」であり、「生産を拡大すると同時に、メーカーの品質と生産システムに大幅な改善を取り入れている」と述べた。物語は続くボーイングの株価は年初来で35%以上下落している。月曜日には52週間の安値を付けた。同社は来月四半期決算を発表する予定だ。イネス・フェレはYahoo Financeのシニアビジネスレポーターです。Xで彼女をフォローしてください。 フォロー。株価を動かす出来事を含む最新の株式市場のニュースと詳細な分析については、ここをクリックしてください。Yahoo Finance から最新の金融およびビジネスニュースを読む Source link