ミシガン州センターラインにあるステランティス部品流通センター、モパーパーツセンターラインのUAW会長ショーン・フェイン氏と組合員および労働者は、2023年9月22日正午に職場を放棄し、施設の外でピケを張った。マシュー・ハッチャー | AFP | ゲッティイメージズデトロイト – 前例のないストライキから1年 全米自動車労働組合 デトロイトの自動車メーカーに対し、組合は再び米国の自動車産業に混乱をきたしかねないストライキを警告している。UAWは水曜日、 フォードモーター デトロイト近郊にある自動車メーカーのルージュ・コンプレックスを支える工具・金型工場。同社の非常に収益性の高いピックアップトラック F-150 を生産する米国の 2 つの工場のうちの 1 つです。9月25日午後11時59分のストライキ期限は、UAW会長ショーン・フェインが1つ以上の地方組合でストライキ承認投票を行う計画を発表した翌日に設定された。 ステランティス 米国の工場両発表はフォードとステランティスに対する警告であり、地元の労働組合契約に焦点を当てている。労働組合は同様の措置を発表していない。 ゼネラルモーターズ。 UAW の組合員は、賃金、ボーナス、その他の福利厚生などの問題を含む全国協定と、各施設に合わせた地域契約の対象となっている。地方の契約は歴史的に、全国的な合意が成立してから成立するまでに数ヶ月、場合によっては数年かかっています。 彼らは全く落ち着いていない 国家協定の期間中。 昨年の自動車労働者のストライキは、デトロイトの自動車メーカー3社と一斉に全国規模の契約をめぐる歴史的な交渉の最中に起きた。組合は記録的な賃上げ（契約期間中に25％）と生活費調整の復活を勝ち取ったが、労働専門家は雇用が犠牲になる可能性があると指摘した。UAWは木曜日、発表の最新情報や、交渉中の地方契約がいくつ残っているかについてコメントを求めたが、すぐには応じなかった。 フォードの最近のストライキの締め切りは、雇用保障、熟練労働者の賃金平等、労働規則を含む地元工場の交渉をめぐって行われたと、 組合に。組立工場の補助施設でストライキが起きれば、自動車メーカーが部品の緊急時対応計画を立てられなければ、自動車の組立てに影響が出る可能性がある。この工場の従業員は500人未満だ。フォードは木曜日の声明で、組合との交渉は継続中だと述べた。「フォードは昨年この工場に1500万ドルを投資し、問題解決に取り組んできた。交渉は継続しており、ディアボーン・ツール＆ダイのUAW第600支部との合意に達することを期待している。」ストライキの締め切りは、ステランティスでの緊張をさらに高める。ステランティスでは組合が承認投票を発表している。ストライキ承認投票は手続き上のものだ。労働者が投票し、正当な理由があればUAWの指導者がストライキを呼びかけることを許可する。全国的な契約交渉のためのこのような投票は、通常、 労働者の90%以上の承認。ステランティスでの投票発表は、 数ヶ月にわたる中傷 フェイン氏は、ダッジ・デュランゴなどの車両の生産を米国外に移転する可能性も含め、組合員に不利益となると組合が判断した製品削減、レイオフ、その他の措置を受けて、ステランティスとそのCEOカルロス・タバレス氏に対して訴訟を起こした。月曜日の組合…