マックス・フェルスタッペンの舌戦のさなか、ラッセルは「最終ライン」の警告を発した

ジョージ・ラッセルは、マックス・フェルスタッペンをあえて呼び出し、4度の世界チャンピオンに対して自分自身のために立ち向かうことで「自分自身のための仕事」をした。 これが、木曜の衝撃波に対するデビッド・クルサードの見解だ。 ラッセル メルセデスのホスピタリティスイートでの暴言は、スポーツ界に反響を呼び続けている。 ジョージ・ラッセルは「利益は常に競争だ」と警告 「ジョージがそれを引き受けたのは興味深い。それは彼の大きな自信を示している」と元F1スターはPlanetF1.comに語った。 「それは彼にとっても仕事になるだろう。 「あなたが言えば言うほど、メディアは集合的にある点を取り上げ、それをさらに発展させるでしょう。小さな傷に指を入れて大きくするようなものです。それはエンターテイメントの一部です。」 13回のグランプリ優勝者であるクルサードは、プラネットF1に意見を述べる前に、この問題について友人から助言を受けた。 「私は古いチームメイトのミカ・ハッキネンと長い時間を過ごしており、まさにこの点を彼に伝えました」とスコットランド人選手は説明した。 「私は彼に、レーサーとしての彼は答えが保守的であることで有名だったが、今では彼が黙らない人だと知っている、と言いました。それはなぜでしょうか? 「彼はそれが自分の戦略だったと言いました。 「速く走れるようにならないことに必要以上に時間を費やしたくなかったのです。」と彼は言います。 「一方で、私は『うん、分かった、それは理にかなっている』と思う。一方、私は常に、プロであるということはトラック上で何をしたかだけではなく、パートナー、スポンサー、メディアとどのように対処するかであるという見方をしていました。常に最善の脚を前に出してください。 「でも、彼は世界選手権で2回優勝しましたが、私は優勝しませんでした。では、どちらの戦略が正しかったのでしょうか?!」 マックス・フェルスタッペン対ジョージ・ラッセルの詳細 👉 クリスチャン・ホーナーが「傷ついた」ラッセルにフェルスタッペンの衝突を解決する方法を語る 👉 フェルスタッペンが脅迫主張を否定後、マルコはラッセルに「真実に固執する」よう要求 ラッセルの暴言の結果は、ハッキネンの言葉を借りると、彼はより速く走れるようにならないことに、望む以上に時間を費やさなければならないことになる。 「ジョージは明らかに意識的に自分の感じていることを積極的に伝えようとしており、私はそれを尊重します」とクルサード氏は付け加えた。 「しかし、舌戦は最終的には 競馬場。 「彼らの喧嘩は見事だ」 [for the F1 product]。ショーの観点から見ると、人々が常に目を見て話しているわけではない方がはるかに興味深いものになります。それは興味と話題を生み出します。 「しかし、最終的な勝負は常にレースだ。それは常にチェッカーフラッグになります。…

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ホーナーはフェルスタッペンの悪循環の中でラッセルが「ヒステリック」だったと主張

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナー氏が告発 ジョージ・ラッセル カタールGPの週末、彼と不仲になり「ヒステリック」になったことについて マックス・フェルスタッペン。 フェルスタッペンはロサイル・インターナショナル・サーキットでの勝利後、彼に対する「すべての敬意を失った」と明かした。 メルセデス グランプリドライバー協会の理事を務めるドライバーのラッセル氏は、4度の世界チャンピオンであるラッセル氏が、土曜日の予選セッション中に不必要に徐行運転をしたとしてペナルティを受けたことを受けて、裏表があることを示唆した。 ラッセルはオランダ人選手に1グリッド降格ペナルティを科せられ有利となったが、ラッセル選手はコース上とスチュワードルームの両方で状況を最大限に活用したと感じていたが、最終的にはフェルスタッペンがラスベガスGP優勝者のスタートの悪さを跳ね返した。主導権を握り、最終的には勝利を掴むこと。 二人の衝突はこれが初めてではなく、昨年のアゼルバイジャンのスプリントレースのオープニングラップでラッセルが行った行動にフェルスタッペンが激怒し、パルクフェルメでラッセルと対峙した。 ドライバーがポール降格の決定に動揺したかどうか尋ねられたホーナーは、「彼はその決定に夢中になっていなかったとだけ言っておこう。 「これは非常に奇妙な決断だった。なぜなら、明らかに昨日の状況では、両車とも遅いラップを走行しており、ジョージとメルセデスがそれを大いに活用したように感じたからである。」 「遅いラップでマックスが1位ペナルティを受けるなんて前代未聞だった。 「しかし、彼はグリッドの最も汚い側を今年最高のスタートの一つに変え、ジョージがどこでブレーキをかけようとも、後でブレーキをかけるつもりで絶対に決意し、ターンの終わりまでにそのグリッドの位置をリードに変えた」 1.」 ポールマンのマックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシング、ジョージ・ラッセル、メルセデスAMG F1チームがパルクフェルメで語る 写真提供: ドム・ロムニー/モータースポーツ・イメージズ フェルスタッペンとラッセルは日曜のレース開始前に言葉のやりとりを行っていたとされており、ホーナーは感情が高ぶった状態で、コース上の緊張がエッジを超えて流れる可能性を懸念するかどうか尋ねられた。 「マックス、彼はそれにがっかりしたと思うよ」と彼は説明した。 「つまり、客観的に見てみると、おそらくジョージは、前に遅い2台の車がいる中で、遅いラップで少し速く運転しすぎたのではないかと主張する人もいるかもしれない。 「だから、彼は無謀な運転をしていたのかもしれない。ペナルティを科せられたのはフラストレーションだった。でも、そうだね、彼はすでにこのレースに勝つことへのモチベーションを持っていた。それがラインをうまくスタートするという彼の熱意をさらに高めただけだと思う​​。」 フェルスタッペンは今季受けたペナルティについて率直に発言し、パドックに向かうための適切なパスポートを持っていないことをほのめかし、英国人ドライバーに対する偏見をスチュワードから非難している。 このペナルティはそのレトリックを裏付けるものであるとホーナーに尋ねると、彼はこう主張した、「いや、ほら、このペナルティはジョージのヒステリーに基づいていたと思うよ、彼は今週末かなりヒステリックだったんだ。 「しかし、残念ながら、そこにはちょっとしたゲームマンシップがあったと思います。」 こちらもお読みください: この記事では ユアン・ゲイル フォーミュラ 1…

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F1:マックス・フェルスタッペンが4連覇、ジョージ・ラッセルがラスベガスGPで優勝

マックス・フェルスタッペンは、4 度の F1 チャンピオンです。 (写真提供:ルディ・カレゼヴォリ/ゲッティイメージズ)マックス フェルスタッペンは 4 回の F1 チャンピオンです。マックス フェルスタッペンは 4 回の F1 チャンピオンです。フェルスタッペンは土曜日の夜遅くにラスベガスで行われ、5位フィニッシュで4年連続のタイトルを獲得した。フェルスタッペンは、残り2レースでチャンピオンシップを獲得するために、ランド・ノリスの前に居続ける必要があった。フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、ミハエル・シューマッハ、ファン・マヌエル・ファンジオに続き、少なくとも4年連続タイトルを獲得した5人目のドライバーとなる。ハミルトンは2017年から2020年にかけて4年連続チャンピオンを獲得したため、過去8シーズンでF1チャンピオンは2人だけということになる。 2016年のニコ・ロズベルグのタイトルを含めると、ジェンソン・バトンが2009年のチャンピオンになって以来、世界選手権で優勝したドライバーはたったの4人だけだ。週末はフェルスタッペンにとって良いスタートを切ることができなかった。レッドブルは最初の2回のプラクティスセッションでペースを模索することになり、間違ったリアウイングをトラックに持ち込んだこともあった。この車には、ラスベガス大通りの長い直線を走るために、小さなウイングの代わりに、より高いダウンフォースのアタッチメントが取り付けられていました。そんなことは関係なかった。フェルスタッペンは予選を5位で通過し、レース序盤で2位に浮上した。彼は後半に後退したが、6位でフィニッシュしたノリスよりは十分に前に出ており、残り2周でフリーピットストップを行ってタイヤを交換し、レースのファステストラップで走行した。フェルスタッペンはシーズン終了前にチャンピオンシップを獲得したが、2024年シーズンは2023年や2022年とは大きく異なったシーズンとなった。シーズン前には22戦中19勝、2022年には22戦中15勝を挙げて以来、これまで22戦で8勝を挙げている。しかし、前の2シーズンほど支配的なクルマを持っていなかったにもかかわらず、彼は依然として群を抜いて最高のドライバーだった。チームメイトのセルジオ・ペレスが一貫して苦戦するなか、フェルスタッペンは今月初めのブラジルGPで10戦連続未勝利を記録したにもかかわらず、クルマのベストを尽くした。ラッセルの勝利は今季2勝目。これはフェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ハミルトン、カルロス・サインツ、シャルル・ルクレール、オスカー・ピアストリの7人のドライバーが2024年に少なくとも2つのレースで優勝したことを意味する。これはF1の歴史においてこれまでに一度も起こったことではない。ラッセルは最初にスタートし、毎周リードしてすぐにフィールドから引き離しました。ハミルトンは10位から2位まで素晴らしい走りを見せたが、果敢にラッセルを追い詰めようとしてタイヤを使い果たし、最後の3周でチームメイトにタイムをロスした。ハミルトンは予選第3ラウンドをもっと良くしていれば、レース勝利への素晴らしいチャンスがあっただろう。しかし、最終ラウンドでは良いラップが取れず、進出した10人のドライバーの中で最後尾スタートとなった。ラスベガスグランプリ結果1. ジョージ・ラッセル、メルセデス2. ルイス・ハミルトン、メルセデス3. カルロス・サインツ、フェラーリ4. シャルル・ルクレール、フェラーリ5. マックス・フェルスタッペン、レッドブル6. ランド・ノリス、マクラーレン7. オスカー・ピアストリ、マクラーレン8. ニコ・ヒュルケンベルグ、ハース9. 角田裕毅 RB10. セルジオ・ペレス、レッドブル11. フェルナンド・アロンソ、アストンマーティン12. ケビン・マグヌッセン、ハース13. 周冠宇、ザウバー14.…

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フェルスタッペンとノリス、アメリカGP練習で3位と4位

ドライバーズチャンピオンシップでマックス・フェルスタッペンがランド・ノリスを52ポイントリード [Getty Images]タイトルライバルのマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスは、アメリカGPの唯一の練習セッションを3位と4位で終えた。オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで、カルロス・サインツがフェラーリのチームメイト、シャルル・ルクレールを上回るペースを設定した。サインツはルクレールより0.021秒早く、フェルスタッペンより0.253秒速かった。フェルスタッペンのタイムは、コースが遅くなるはずのフェラーリやマクラーレンよりもセッションの早い時間に設定されていた。チャンピオンシップでフェルスタッペンから52ポイント差で週末をスタートするノリスは、オランダ人選手よりも0.013秒遅かった。セッション序盤のターン4で高速スピンを喫したメルセデスのルイス・ハミルトンは、自身もターン1でスピンしたチームメイトのジョージ・ラッセルを上回って5位となった。メルセデスは、レッドブル、マクラーレン、アストンマーティンと並んで、クルマに大幅なアップグレードを施したチームのひとつだ。週末はこんな感じで始まりました レッドブルのデバイスをめぐる論争 床の前面の高さを調整するために使用できます。レッドブルは、マクラーレンがリアウイングに変更を加えたと指摘し、これはアゼルバイジャンGP後にストレートで曲がるのが見られたと統括団体FIAと交わした会話の延長であると指摘して応じた。マクラーレンの広報担当者は「前述したように、アゼルバイジャンGP後にマクラーレンは積極的にリアウイングの微調整を申し出た。我々はバクー以来、この分野でさらなる問題が発生しないように、さまざまな程度ですべてのリアウイングに微調整を行ってきた」と語った。 。」ダニエル・リカルドに代わってRBを務めたリアム・ローソンは、10番手のチームメイト角田裕毅から0.130秒差の13番手だった。これは「スプリント」週末であり、土曜日に短いレースが行われます。この予選は金曜日の22:30 BST、スプリントは土曜日の19:00に行われます。 Source link

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