レッドブルと RBのドロップの決定 ダニエル・リカルド シーズン半ばは彼のパフォーマンスが非常に悪く、即時の変更が必要だったこととは何の関係もありませんでした。 RBチームのボス、ローラン・メキーズは先週末、オーストラリア人選手が今年のマイアミ・スプリントのように必要な車を下に持っていれば、彼の純粋なスピードはそれを最大限に活かすことができると、先週末はっきりと明言した。 その代わりに、リカルドのF1撤退のきっかけとなった操縦は、 リアム・ローソン レースコックピットに戻るということは、レッドブルが2026年のドライバー計画で先頭に立って取り組む必要があるということを意味している。 少し巻き戻すと、昨年のリカルドのRBへの復帰は、結局のところレッドブルのオーディションだったことを思い出さなければなりません。 と セルジオ・ペレス 2023年の後半は若干のふらつきがあったが、もしリカルドが昨年のRB19イギリスGP後のテストで見せたのと同じスピードを見せれば、メキシコの現職選手がそれをしなかったとしても、彼が安心して出場できるだろうということをレッドブルは知っていた。彼のゲームを引き上げる。 しかし、リカルドがザントフォールトで手首を骨折したため、物事は最高のスタートを切ることができず、チームの5レースのスティント中にローソンが好成績を収める扉が開かれた。 そして、ペレスは2024年の初めに大苦戦したにもかかわらず、リカルドの調子が安定せず、ミルトン・ケインズに復帰すれば自動的にステップアップできるとレッドブルを説得するには至らなかった。 ハンガリーGPとベルギーGPでは、レッドブルがペレスに希望を失ったため、リカルドが枠内にいるかに見えた非常に短い期間があったが、チームが既知のことを貫くことを約束すると、それが最終的にこれまでの出来事を揺るがすことになった。今週行われました。 セルジオ・ペレス、レッドブル・レーシングRB20、ダニエル・リカルド、RB F1チームVCARB 01 写真提供: Sam Bloxham / Motorsport Images 理論的には両方ともあるが、レッドブルの上級経営陣の頭の片隅には、2026年に向けてドライバーをどうするかという問題が浮かんでいる。 マックス・フェルスタッペン ペレスと契約がある。 どちらも、そこに存在するということを 100% 確信することはできません。フェルスタッペンは別のチームに移籍するか、F1から完全に撤退する可能性がある一方、ペレスはポジションを確保するためにより良いパフォーマンスを発揮する必要がある。これらの可能性は、レッドブルがプランBを追求する必要がある場合、他の最上位のオプションをテーブルに置く危険を冒すことができないことを意味します。…