ノースカロライナ州シャーロット（AP通信）―NASCARの2チーム（うち1チームはマイケル・ジョーダン所有）は水曜日、新しいチャーター制度がチームを不当にシリーズに拘束することで競争を制限しているとして、ストックカーシリーズとジム・フランス会長に対して連邦独占禁止法訴訟を起こした。 、 その足跡 およびそのサプライヤー。23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツは、2年間の訴訟を経てシャーロットのノースカロライナ州西部地区で訴訟を起こした。 物議を醸す交渉 私有の全米ストックカーオートレース協会と、シリーズトップのカップシリーズのチャーター保持団体15団体との間で行われる。「フランス家とNASCARは独占的ないじめっ子だ」とチームは訴訟で述べており、そのコピーをAP通信が入手した。 「そしていじめっ子は、ターゲットが立ち上がって被害者になることを拒否するまで、他人を傷つける意志を押し付け続けるでしょう。その瞬間が今、やって来ました。」 NASCARは9月初旬、本質的に収益分配モデルとなる最終提案を提示した。 13の組織が署名したが、そのほとんどが、圧力を受けて署名した、あるいは署名するよう脅迫されたと感じたと述べている。しかし、ジョーダンとベテランドライバーのデニー・ハムリンが共同所有するチームである23XIレーシングと、小規模なフロントロウチームは、 署名を拒否した。彼らは、北米の主要4つのプロスポーツすべてで選手の代理人を務めてきたトップ独占禁止法弁護士のジェフリー・ケスラーを雇用し、NCAAを大学アスリートの有給時代への推進に貢献し、画期的な同一賃金和解を勝ち取った。 米国女子サッカー代表チームのメンバー向け。 この訴訟では、NASCARとフランスに対し、「彼らの排他的行為と、あらゆる競争から自らを遮断しようとする意図に関連する」詳細を求めている。ケスラー氏は訴訟が進行する間、両チームが新たなチャーター契約に基づいて2025年に対戦できるよう仮差し止め命令を求めると述べた。 チームは、2016年の最初のチャーター契約以来、このスポーツを支配してきた反競争的な条件に対して3倍の損害賠償を求めると述べた。 「私が常に熾烈な競争相手であることは誰もが知っています。その勝利への意志が私と23XIチーム全員を毎週トラックに駆り立てる原動力となっています」と、NBAの引退スーパースターであるジョーダンは語った。 「私はレースというスポーツとファンの情熱が大好きですが、今日のNASCARの運営方法はチーム、ドライバー、スポンサー、ファンにとって不公平です。今日の行動は、誰もが勝てる競争市場のために私が戦う用意があることを示しています。」フロリダ州デイトナビーチに本拠を置くNASCARは、現時点ではコメントを出していない。憲章とは何ですか?2016年に導入されたチャーターシステムには、収益性の高いカップシリーズの全レースに36台のエントリーが保証されると同時に、米国のトップモータースポーツシリーズの収益分配やその他のビジネス要素が含まれていた。訴状によると、2016年に当初認可されたチームオーナー19人のうち、スポーツに残っているのは8人だけだという。離脱チームの1つであるファニチャー・ロウ・モータースポーツは、2018年シーズンの終わりにチャーターを600万ドルで売却した――カップ・シリーズ優勝から1年が離れた――これが、チャーターがチームに道を残さなかった証拠だと原告らは言う。収益性へ。 当初のチャーターは 2016 年から 2020 年まで続き、2024 年 12 月 31 日まで継続するように自動的に更新されました。有効期限が迫る中、チームは収益分配が不公平であると主張し、ポットのシェアの拡大を要求しました。フロントロウのオーナーであるボブ・ジェンキンスは、2005年にチームを結成して以来一度も利益を上げたことはないと主張している。彼は2021年にドライバーのマイケル・マクダウェルとともにデイトナ500で優勝したが、その絶好のシーズンでは損益分岐点に達しなかった。ジェンキンス氏は4人の息子がおり、家族の経営に何かを残したいと考えており、公正な合意を望んでいると語った。「私は 20 年間このレース コミュニティの一員であり、フロント ロウ モータースポーツ…