日曜日、ランド・ノリスがF1アブダビGPでポールポジションから優勝した。 (写真提供：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ)ランド・ノリスがマクラーレンにコンストラクターズチャンピオンを獲得した。ノリスは日曜のアブダビGPで、フェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールを抑えてポールポジションから優勝した。マクラーレンはフェラーリに21ポイントの余裕を持ってレースに臨み、ノリスの勝利はチームにとって1998年以来初のコンストラクターズタイトルを獲得するのに十分以上だった。オスカー・ピアストリはノリスと並んでフロントローからスタートしたが、レースの1コーナーでマックス・フェルスタッペンに抜かれた。 4度のチャンピオンは4番グリッドからスタートし、オープニングコーナーでピアストリのインに飛び込もうとした。彼は間に合わず、ピアストリの車に滑り込んだ。この接触により両ドライバーはスピンし、フェルスタッペンには10秒のペナルティが科せられた。ピアストリはフランコ・コラピントと接触したことで自身に10秒のペナルティを課せられた後、10位まで順位を上げてポイントを獲得した。ピアストリのこのポイントは、マクラーレンがフェラーリに14ポイント差をつけてタイトルを獲得したことを意味した。 Source link

ジョージ・ラッセルは、マックス・フェルスタッペンをあえて呼び出し、4度の世界チャンピオンに対して自分自身のために立ち向かうことで「自分自身のための仕事」をした。 これが、木曜の衝撃波に対するデビッド・クルサードの見解だ。 ラッセル メルセデスのホスピタリティスイートでの暴言は、スポーツ界に反響を呼び続けている。 ジョージ・ラッセルは「利益は常に競争だ」と警告 「ジョージがそれを引き受けたのは興味深い。それは彼の大きな自信を示している」と元F1スターはPlanetF1.comに語った。 「それは彼にとっても仕事になるだろう。 「あなたが言えば言うほど、メディアは集合的にある点を取り上げ、それをさらに発展させるでしょう。小さな傷に指を入れて大きくするようなものです。それはエンターテイメントの一部です。」 13回のグランプリ優勝者であるクルサードは、プラネットF1に意見を述べる前に、この問題について友人から助言を受けた。 「私は古いチームメイトのミカ・ハッキネンと長い時間を過ごしており、まさにこの点を彼に伝えました」とスコットランド人選手は説明した。 「私は彼に、レーサーとしての彼は答えが保守的であることで有名だったが、今では彼が黙らない人だと知っている、と言いました。それはなぜでしょうか? 「彼はそれが自分の戦略だったと言いました。 「速く走れるようにならないことに必要以上に時間を費やしたくなかったのです。」と彼は言います。 「一方で、私は『うん、分かった、それは理にかなっている』と思う。一方、私は常に、プロであるということはトラック上で何をしたかだけではなく、パートナー、スポンサー、メディアとどのように対処するかであるという見方をしていました。常に最善の脚を前に出してください。 「でも、彼は世界選手権で2回優勝しましたが、私は優勝しませんでした。では、どちらの戦略が正しかったのでしょうか?!」 マックス・フェルスタッペン対ジョージ・ラッセルの詳細 👉 クリスチャン・ホーナーが「傷ついた」ラッセルにフェルスタッペンの衝突を解決する方法を語る 👉 フェルスタッペンが脅迫主張を否定後、マルコはラッセルに「真実に固執する」よう要求 ラッセルの暴言の結果は、ハッキネンの言葉を借りると、彼はより速く走れるようにならないことに、望む以上に時間を費やさなければならないことになる。 「ジョージは明らかに意識的に自分の感じていることを積極的に伝えようとしており、私はそれを尊重します」とクルサード氏は付け加えた。 「しかし、舌戦は最終的には 競馬場。 「彼らの喧嘩は見事だ」 [for the F1 product]。ショーの観点から見ると、人々が常に目を見て話しているわけではない方がはるかに興味深いものになります。それは興味と話題を生み出します。 「しかし、最終的な勝負は常にレースだ。それは常にチェッカーフラッグになります。…

マックス・フェルスタッペンは、4 度の F1 チャンピオンです。 (写真提供：ルディ・カレゼヴォリ/ゲッティイメージズ)マックス フェルスタッペンは 4 回の F1 チャンピオンです。マックス フェルスタッペンは 4 回の F1 チャンピオンです。フェルスタッペンは土曜日の夜遅くにラスベガスで行われ、5位フィニッシュで4年連続のタイトルを獲得した。フェルスタッペンは、残り2レースでチャンピオンシップを獲得するために、ランド・ノリスの前に居続ける必要があった。フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、ミハエル・シューマッハ、ファン・マヌエル・ファンジオに続き、少なくとも4年連続タイトルを獲得した5人目のドライバーとなる。ハミルトンは2017年から2020年にかけて4年連続チャンピオンを獲得したため、過去8シーズンでF1チャンピオンは2人だけということになる。 2016年のニコ・ロズベルグのタイトルを含めると、ジェンソン・バトンが2009年のチャンピオンになって以来、世界選手権で優勝したドライバーはたったの4人だけだ。週末はフェルスタッペンにとって良いスタートを切ることができなかった。レッドブルは最初の2回のプラクティスセッションでペースを模索することになり、間違ったリアウイングをトラックに持ち込んだこともあった。この車には、ラスベガス大通りの長い直線を走るために、小さなウイングの代わりに、より高いダウンフォースのアタッチメントが取り付けられていました。そんなことは関係なかった。フェルスタッペンは予選を5位で通過し、レース序盤で2位に浮上した。彼は後半に後退したが、6位でフィニッシュしたノリスよりは十分に前に出ており、残り2周でフリーピットストップを行ってタイヤを交換し、レースのファステストラップで走行した。フェルスタッペンはシーズン終了前にチャンピオンシップを獲得したが、2024年シーズンは2023年や2022年とは大きく異なったシーズンとなった。シーズン前には22戦中19勝、2022年には22戦中15勝を挙げて以来、これまで22戦で8勝を挙げている。しかし、前の2シーズンほど支配的なクルマを持っていなかったにもかかわらず、彼は依然として群を抜いて最高のドライバーだった。チームメイトのセルジオ・ペレスが一貫して苦戦するなか、フェルスタッペンは今月初めのブラジルGPで10戦連続未勝利を記録したにもかかわらず、クルマのベストを尽くした。ラッセルの勝利は今季２勝目。これはフェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ハミルトン、カルロス・サインツ、シャルル・ルクレール、オスカー・ピアストリの7人のドライバーが2024年に少なくとも2つのレースで優勝したことを意味する。これはF1の歴史においてこれまでに一度も起こったことではない。ラッセルは最初にスタートし、毎周リードしてすぐにフィールドから引き離しました。ハミルトンは10位から2位まで素晴らしい走りを見せたが、果敢にラッセルを追い詰めようとしてタイヤを使い果たし、最後の3周でチームメイトにタイムをロスした。ハミルトンは予選第3ラウンドをもっと良くしていれば、レース勝利への素晴らしいチャンスがあっただろう。しかし、最終ラウンドでは良いラップが取れず、進出した10人のドライバーの中で最後尾スタートとなった。ラスベガスグランプリ結果1. ジョージ・ラッセル、メルセデス2. ルイス・ハミルトン、メルセデス3. カルロス・サインツ、フェラーリ4. シャルル・ルクレール、フェラーリ5. マックス・フェルスタッペン、レッドブル6. ランド・ノリス、マクラーレン7. オスカー・ピアストリ、マクラーレン8. ニコ・ヒュルケンベルグ、ハース9. 角田裕毅 RB10. セルジオ・ペレス、レッドブル11. フェルナンド・アロンソ、アストンマーティン12. ケビン・マグヌッセン、ハース13. 周冠宇、ザウバー14.…

ドライバーズチャンピオンシップでマックス・フェルスタッペンがランド・ノリスを52ポイントリード [Getty Images]タイトルライバルのマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスは、アメリカGPの唯一の練習セッションを3位と4位で終えた。オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで、カルロス・サインツがフェラーリのチームメイト、シャルル・ルクレールを上回るペースを設定した。サインツはルクレールより0.021秒早く、フェルスタッペンより0.253秒速かった。フェルスタッペンのタイムは、コースが遅くなるはずのフェラーリやマクラーレンよりもセッションの早い時間に設定されていた。チャンピオンシップでフェルスタッペンから52ポイント差で週末をスタートするノリスは、オランダ人選手よりも0.013秒遅かった。セッション序盤のターン4で高速スピンを喫したメルセデスのルイス・ハミルトンは、自身もターン1でスピンしたチームメイトのジョージ・ラッセルを上回って5位となった。メルセデスは、レッドブル、マクラーレン、アストンマーティンと並んで、クルマに大幅なアップグレードを施したチームのひとつだ。週末はこんな感じで始まりました レッドブルのデバイスをめぐる論争 床の前面の高さを調整するために使用できます。レッドブルは、マクラーレンがリアウイングに変更を加えたと指摘し、これはアゼルバイジャンGP後にストレートで曲がるのが見られたと統括団体FIAと交わした会話の延長であると指摘して応じた。マクラーレンの広報担当者は「前述したように、アゼルバイジャンGP後にマクラーレンは積極的にリアウイングの微調整を申し出た。我々はバクー以来、この分野でさらなる問題が発生しないように、さまざまな程度ですべてのリアウイングに微調整を行ってきた」と語った。 。」ダニエル・リカルドに代わってRBを務めたリアム・ローソンは、10番手のチームメイト角田裕毅から0.130秒差の13番手だった。これは「スプリント」週末であり、土曜日に短いレースが行われます。この予選は金曜日の22:30 BST、スプリントは土曜日の19:00に行われます。 Source link