スペースXとテスラの最高経営責任者であり、Xの所有者でもあるイーロン・マスク氏が、2024年5月6日、米国カリフォルニア州ビバリーヒルズのビバリーヒルトンで開催されたミルケンカンファレンス2024グローバルカンファレンスセッションに出席している。 デビッド・スワンソン | ロイター証券取引委員会は連邦判事に制裁を求めた。 イーロン・マスク 2022年のツイッター買収をめぐる捜査で証言録取に出頭するよう求める裁判所の命令に違反し続けた場合。SECは、マスク氏または彼と協力する他の誰かが2022年に証券詐欺を犯したかどうかを調査してきている。 テスラ CEOは、現在Xとして知られる会社のレバレッジド・バイアウトに先立ち、自動車メーカーの株式を売却し、Twitterの株式を増強した。5月、裁判所はツイッターとの取引に関して金融規制当局による証言録取にマスク氏に出頭するよう命じた。「マスク氏はSECに出廷しなかったのはこれで2度目だ。最初は2023年9月、合法的な行政召喚状に反して、そして先週は明確な裁判所命令に反してだ」とSECの弁護士ロビン・アンドリュース氏は金曜の提出書類で述べた。提出書類によると、アンドリュース判事は、マスク氏がさらに遅延した場合には制裁を検討するよう判事に求めた。「裁判所はマスク氏の駆け引きと遅延戦術をやめなければならないことを明確にしなければならない」とアンドリュース氏は書いた。提出書類の脚注には、SECが、マスク氏が9月10日の証言をキャンセルし、出廷しない旨を数時間前に通知しただけだったとして、裁判所にマスク氏を「民事上の侮辱罪」で訴えるよう求める意向も記されている。SECは、マスク氏の証言を取ろうとロサンゼルスに人員を派遣したにもかかわらず、同氏が調査聴取に現れなかったため、マスク氏のキャンセルでSECは時間と費用を浪費したとSECは述べた。提出書類によると、調査におけるマスク氏の証言は10月初旬にSECのオフィスで行われる予定に変更された。「裁判所によるさらなる措置がなければ、マスク氏がその日に出席しないという行動を阻止することはできない」とアンドリュース氏は書いている。マスク氏の弁護士でニューヨークのクイン・エマニュエル法律事務所のパートナーであるアレックス・スピロ氏は回答の中で「このような極端な措置は不適切だ」と述べ、緊急事態を考慮して日程変更は許容されるとSECとマスク氏は合意していたと付け加えた。さらに、マスク氏と彼の会社は「進行中の複数の調査においてSECに協力しており、また協力し続けている」とスピロ氏は記している。別途、 民事訴訟 同じツイッター取引に関して、オクラホマ州消防士年金退職年金制度はニューヨークの連邦裁判所にマスク氏を提訴し、ツイッターへの進歩的な投資と同社買収の意図を故意に隠蔽したと非難している。年金基金の弁護士は、マスク氏がツイッターへの投資と買収の意図を明確に開示しなかったことで、他の株主の決定に影響を与え、彼らに不利な立場をもたらしたと主張している。ニューヨークでのこの事件の調査により、モルガン・スタンレーの匿名の人物とマスク氏の資金を管理する幹部ジャレッド・バーチャル氏との間の書簡が明らかになった。メッセージの中で、モルガン・スタンレーの担当者は2022年2月に、マスク氏のツイッターでの株式購入戦略は秘密にされていると書いていた。「何が起こっているのか、なぜ起こっているのかは、あなたと私以外には誰も知らない」とモルガン・スタンレーの関係者は書いている。「コンプライアンス担当者でも、誰も知らない」以下の裁判所の書類をお読みください。 Source link

同社のIM-1ミッション着陸機は2024年2月15日に打ち上げられた直後。直感的なマシン直感的なマシン月面探査に注力するこの企業にNASAが月データ衛星の建造に関する大型契約を授与したことを受けて、同社の株価は水曜日の取引開始時に急騰した。「この契約は、宇宙通信とナビゲーションにおけるインテュイティブ・マシーンズのリーダーシップの転換点となる」とインテュイティブ・マシーンズのスティーブ・アルテマス最高経営責任者（CEO）は声明で述べた。NASA によると、同社は NASA の近距離宇宙ネットワーク向けの「月面中継システム」構築の唯一の受注者だという。近距離宇宙ネットワークは、地球から最大 100 万マイル離れた政府および商業ミッションと通信するシステムである。この契約により、インテュイティブ・マシーンズは、特に NASA のアルテミス計画向けに通信およびナビゲーション サービスを提供する月面衛星群を構築し、配備することになる。総額最大 48 億 2,000 万ドルの 5 年契約は、作業の進行に応じて段階的に賞金が支払われる。Intuitive Machines の最初の NSN 賞金は 1 億 5,000 万ドルである。インテュイティブ・マシーンズの株価は前日の終値1株5.40ドルから早朝の取引で60%近く上昇した。CNBCの宇宙ニュースをもっと読むカンター・フィッツジェラルドのアナリスト、アンドレス・シェパード氏は、同社株を買い推奨と評価し、目標株価を10ドルとしているが、NSN契約は同社にとって恩恵だと述べた。「本日の勝利は、LUNRの見通しと、同社が契約を獲得し続ける能力にとって大きなきっかけであり、証明となると我々は考えている」とシェパード氏は顧客向けのメモに記した。インテュイティブ・マシーンズがNASAとの契約を着実に増やしてきたため、同社の株価は年初来で2倍以上に上昇した。インテュイティブ・マシーンズは2月に歴史を作り、 貨物輸送ミッションを軟着陸させた最初の米国企業 それ以来、IMはNASAの46億ドルの有人月面探査車契約で契約を獲得した3社のうちの1社となり、先月には1億1,700万ドルの契約で4番目の貨物輸送契約も獲得した。ベンチマーク社のジョシュ・サリバン氏も買い推奨と10ドルの目標株価を付けており、今回の受賞はNASAがインテュイティブ・マシーンズの体験を「一流」とみなしていることを示していると考えていると述べた。「LUNRが卓越した月面インフラ企業になるための道は、NSNによって大きく前進した」とサリバン氏は書いている。同社は、第1四半期に次の月への貨物ミッションであるIM-2を打ち上げる準備を進めている。アナリストらは、同社の最初のNSN月探査衛星は、2025年後半に予定されているIM-3ミッションで打ち上げられると予想している。 Source link

ハワイアン航空の航空機に設置されたスターリンク端末。ハワイアン航空パリ — スペースX、スターリンクの受注残をほぼ倍増 機内Wi-Fi注文 先週の ユナイテッド航空 同社の取締役は火曜日にこの取引について語った。「現在、約2,500機の航空機の契約を結んでいることを非常に嬉しく思います。事実上スタートアップ企業だった当社が、今では世界中の乗客と航空会社の共感を呼ぶ成長企業になると考えています」と、スペースXのスターリンク航空販売・パートナーシップ担当ディレクター、ニック・ガラノ氏はパリで開催された世界宇宙ビジネスウィーク会議のパネルディスカッションで語った。衛星インターネット部門 イーロン・マスクユナイテッド航空の宇宙会社は機内接続（IFC）市場に参入しようとしている。先週、ユナイテッド航空は1,000機以上の航空機にスターリンクを搭載し、Wi-Fiの利用料を無料にすると発表した。CNBCの宇宙ニュースをもっと読むユナイテッドとの大型契約はスターリンクにとってこれまでで最大のIFC契約となった。これによりユナイテッドの既存のWiFiプロバイダー4社も追い出されることになる。 ビアサット、 パナソニック、タレス、そして ゴーゴー 今後数年以内にスターリンクが同航空会社の航空機に搭載される予定だ。スペースXは以前に機内契約を発表しており、 ハワイアン航空、カタール航空、日本のジップエア、ラトビアのエアバルティック、セミプライベートチャーター航空会社のJSX。SpaceXは、2020年のデビュー以来、Starlinkネットワークと製品の提供を着実に拡大してきました。同社は当初、消費者をターゲットにしていましたが、航空や海事などのエンタープライズサービスを含む他の市場にも進出しています。同社によれば、現在軌道上には約6,400基のスターリンク衛星があり、100カ国300万人以上の顧客を繋いでいる。ガラノ氏は、スターリンクを通じて「私たちが提供できる容量の素晴らしさ」をアピールし、現在の衛星群は「現在300テラビット/秒以上の容量」があるため、「おそらく、これまでのすべての旧来のシステムが提供してきた容量の100倍以上」であると述べた。スペースX社によれば、同社はその能力も引き続き増強しており、今年は平均して約3日ごとに新しいスターリンク衛星を搭載したロケットを打ち上げている。スペースXのスターリンク航空販売・パートナーシップ担当ディレクター、ニック・ガラノ氏（中央）は、2024年9月17日にパリで開催された世界宇宙ビジネスウィーク会議で講演した。CNBC | マイケル・シートスガラノ氏はまた、スペースXが航空機に新しいアンテナを設置するのにかかる時間を短縮しようとしていることを強調した。改修と呼ばれるこのプロセスは、衛星通信システムをアップグレードまたは交換するために、航空機を数日間にわたって運用停止する必要があるため、航空会社にとって悩みの種となっている。「私たちはこうした設備の設置を簡素化しようとしています。私たちはイノベーションという言葉を使っていますが、それを1日以内に終わらせようとしています。これはハワイアン航空とJSXの艦隊で実証済みです」とガラノ氏は語った。比較すると、 デルタ航空 デルタ航空の機内エンターテインメントおよび接続担当マネージングディレクターのグレン・ラッタ氏によると、衛星IFCの改修には「平均約3日」かかるという。しかしラッタ氏は、1,200機の航空機の改修を必要とするデルタのプロセスは、2024年半ばの時点で66機だったハワイアン航空の艦隊へのスターリンクの設置と比較しても集中的だと述べた。 証券申告。「我々にとっての改修とは、既存のシステムを取り外すことであり、その後でインストールを行えるようになる」とラッタ氏は会議のパネルディスカッションの後でCNBCに語った。[Hawaiian] 衛星通信システムを導入したことがないので、それが考慮すべき違いの一つです。」機内サービスにビアサットを利用しているデルタ航空は、 会員はWiFi無料 2023年初頭に予定されているこの決定は、ラッタ氏によれば、航空会社にとって価値のある決定だったという。デルタとユナイテッドはどちらも 高級顧客獲得競争。「無料インターネットアクセスを提供することで、ロイヤルティプログラムの一環としてスカイマイル会員を300万人追加獲得することができました」とラッタ氏は語った。— CNBCのレスリー・ジョセフスがこの記事に協力しました。 Source link