これは、スペースXがこれまでに製造された最大かつ最も強力なロケットの打ち上げにおいて、自身の記録を破ることを意味する。そして同社は、さらに大型のスターシップ・バージョン3でも同様のことを行う予定で、スペースXによれば、上段エンジンは6基ではなく9基搭載され、最大44万ポンド（200トン）の貨物を地球低軌道に輸送できるという。

来週 Starship バージョン 2 でデビューするその他の変更は次のとおりです。

• 推進剤供給ラインの真空ジャケット

• 船の Raptor 真空エンジン用の新しい燃料供給ライン システム

• 車両のバルブを制御し、センサーを読み取る改良された推進アビオニクス モジュール

• 再設計された慣性航法センサーと星追跡センサー

• 統合されたスマートバッテリーと電源ユニットにより、船全体に2.7メガワットの電力を分配

• 車両に搭載されるカメラが 30 台以上に増加。

基礎を築く

強化されたアビオニクス システムは、軌道上で宇宙船に燃料を補給し、船を発射場に戻すスペースXの能力を証明する将来のミッションをサポートします。たとえば、SpaceX は、スターリンク インターネット コンステレーション、GPS ナビゲーション衛星、および従来の無線通信リンクのバックアップ機能との接続を統合する、より強力なフライト コンピューターと新しいアンテナを飛行させる予定です。 Starlinkを使用することで、Starshipは飛行のあらゆる段階で120Mbpsを超えるリアルタイムの高解像度ビデオとテレメトリをストリーミングできるとSpaceXは述べた。

これらの変更はすべて「車両の性能をさらに高め、より長時間のミッションを飛行する能力を追加する」とスペースXは述べた。 「船の遮熱板にも最新世代のタイルが使用され、タイルの紛失や損傷から保護するためのバックアップ層が含まれています。」

飛行開始から17分強の大西洋上のどこかで、スターシップは次世代スターリンク衛星とサイズと重量が同様のダミーペイロード10個を配備します。模型はスターシップのように準軌道で世界中を飛び回り、人のいないインド洋上空に再突入する予定だ。将来のスターシップの飛行では、スターリンクブロードバンドネットワークの容量を追加するために本物の次世代スターリンク衛星が打ち上げられる予定だが、スペースXの小型ロケット「ファルコン9」で打ち上げるには大きすぎて重すぎる。