ゼネラルモーターズ（GM）は、自動車メーカーが今年3回目の業績予想を引き上げたことに加え、第3四半期の売上高と利益の予想を容易に上回り、火曜日の早朝に投資家に元気を与えた。
同四半期、GMは売上高487億8000万ドルを報告し、ブルームバーグのコンセンサスによる予想446億9000万ドルを軽く上回り、前四半期の約480億ドルを上回った。 GM の第 3 四半期の売上高も前年同期比 10.5% 増加しました。
同社は調整後EPS（1株当たり利益）2.96ドルを記録し、予想の2.44ドルを大きく上回った。 EBIT調整後の利益は前年比15.5%増の41億1,500万ドルとなり、EBIT調整後の利益率は前年同期比8.1%から8.4%に上昇したと報告した。
ＧＭ株は序盤の取引で８％近く上昇した。
ガイダンスの観点から、GMは2024年通期の予想を以下のように上方修正した。
調整後EBIT: 140億ドルから150億ドル (前回は 130 億ドル – 150 億ドル)
自動車営業キャッシュフロー: 220 億ドル – 240 億ドル (前回は 192 億ドル – 222 億ドル)
調整後の自動車フリーキャッシュフロー: 125 億ドル – 135 億ドル (前回は95億ドル～115億ドル)
希薄化調整後 EPS: $10.00 – $10.50 (以前は $9.50 ～ $10.50)
ＧＭのメアリー・バーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）は株主に宛てた書簡の中で、「ＧＭが好調な財務結果とともに史上最高の車を提供していることを誇りに思う。しかし、われわれが進歩を勝利と取り違えているわけではないことを明確にしておきたい」と述べた。 「競争は熾烈であり、規制環境は今後も厳しくなるだろう。そのため、当社はICEマージンの最適化に注力し、EVがEBITベースでできるだけ早く黒字化するよう取り組んでいる。」
GMのポール・ジェイコブソン最高財務責任者（CFO）は記者団との会見で、自社株買いによるGM株数の19％削減はEPSの伸びに「追い風」となったが、利益の伸びはむしろ同社の基礎事業の収益力によるものだと付け加えた。
第 3 四半期、GM は 659,601 台の車両を納入し、前年比 2% 減少しました。ただし、小売売上高は 3% 増加しました。 GMは同四半期に米国の他の自動車メーカーよりも多くの車両を納入したと述べた。
当然のことながら、GM のピックアップとフルサイズ SUV の販売が牽引しましたが、EV の販売も目玉でした。ボルトＥＶの販売が減少する中、ＧＭの他のＥＶモデルが落ち込みを取り戻し、合計３万２１９５台のＥＶを販売し、前年比６０％増加した。
ジェイコブソン氏は10月初めのGMの投資家向けデーで、同社は引き続きEVの収益性を目標にしていると述べた。 プラスの変動利益率ベース年間のEV生産台数を20万台から25万台に引き下げたにもかかわらず。同社は2025年にEVのコストを20億ドルから40億ドル削減すると予想している。
メディア通話の中で、ジェイコブソン氏は変動利益がなぜそれほど重要なのかについて詳しく説明した。同氏は、「変動利益は、収益性への道のりにおいて非常に重要なステップだ。これは、販売手段の拡大が高い固定費を食い込み始める変曲点に達したことを意味する」と述べた。 「規模を拡大するにつれて、EBIT 損失は減少し始めます」と彼は付け加えました。
GMは投資家向けデーで、2024年のEV損失のピークが「 [in] 今後数年間はEVのEBITが大幅に改善すると予想しています。」
今後についてバーラ氏は、GMが投資家説明会で述べたように、2025年のEBIT調整後は2024年通年の業績と同程度の範囲になると予想していると述べた。
Pras Subramanian は Yahoo Finance の記者です。あなたは彼をフォローすることができます × そしてさらに インスタグラム。
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