（ブルームバーグ） — イーロン・マスク氏は、EVメーカーの爆発的な四半期でテスラの時価総額を800億ドルも巧みに増やし、1年以上で最も収益性の高い業績を記録した。
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第３・四半期の利益は、初めて黒字となったサイバートラックの販売、エネルギー貯蔵事業、他の自動車メーカーが排出ガス規制を満たすために支払う規制上の税額控除の急増によって押し上げられた。しかし、株価は将来への期待によっても買われた。元気いっぱいのマスク氏は、水曜日の電話会議の長い時間を独白に費やし、来年の出荷台数の20％から30％の伸びを皮切りに、テスラを世界で最も価値のある企業にするという約束をした。 。
過度に楽観的なスケジュールを見逃していることで知られるマスク氏は、テスラは来年テキサス州とカリフォルニア州でライドシェアリングを正式に展開することを目指していると語った。公道での走行には規制当局の承認が必要だが、マスク氏の発言で競合のウーバー・テクノロジーズやリフトの株価は下落した。
マスク氏はまた、サイバーキャブと呼ぶ専用ロボタクシーの生産は2026年に大量生産に達し、少なくとも200万台、そして「最終的には400万台」を目指していると述べた。
ディープウォーター・アセット・マネジメントのマネジング・パートナー、ジーン・マンスター氏は「今日何かを望んでいた投資家は予想を上回る利益と、配信数の増加への指針を手に入れた」と述べた。 「長期投資家は金のニンジンを手に入れた。」
マスク氏はまた、テスラは来年、手頃な価格のモデルを発売する予定であると述べたが、テスラがトヨタ・カローラなどの大衆車と競合するために電気自動車を発売するだろうとの一部投資家の長年の期待を裏切った。その代わりにマスク氏は、EVメーカーは自動運転サイバーキャブに注力していると述べ、価格は約3万ドルになると述べた。通常の2万5000ドルのEVは「無意味」だとマスク氏は述べ、生産されるすべてのテスラ車には自動運転機能が搭載されるだろうと指摘した。
同億万長者はまた、自身の唯一の上場企業の決算会見で、トランプ前大統領がホワイトハウスに復帰した場合、トランプ政権での潜在的な仕事をどうするつもりかを宣伝した。マスク氏はトランプ氏の名前には言及しなかったが、マスク氏が選挙陣営に7500万ドル以上を投じた後、共和党大統領候補がテスラのCEO候補に浮上し始めた「政府の効率化部門」の役割を挙げた。マスク氏は、任命されれば、現在存在する州規制のつぎはぎではなく、自動運転車を連邦政府が承認する道を設けると述べた。
テスラ株はニューヨーク市場の市場後取引で１２％急騰し、水曜日の終値までに今年これまでに記録した１４％の株価下落の大半が帳消しになる可能性がある。
「わずかな成長」
自動車メーカーは通年の納車台数が「若干増加」すると予想した。テスラが今年上半期に経験した不振を克服するには、記録を更新する第4四半期が必要となる。
テスラは、昨年末に初めて納入したサイバートラックが生産増加により伸びたと述べた。同社はトラックを販売した台数を明らかにしていないが、リコールによると同社は米国で少なくとも2万7000台を納入した。
モーニングスターのアナリスト、セス・ゴールドスタイン氏は、テスラは生産量の増加と価格の安定から恩恵を受けていると述べた。同氏はインタビューで「価格は安定しており、単価は下がっている」と述べた。
テスラは第3四半期に1株あたり72セントの調整後利益を報告し、アナリスト予想の平均を上回り、4四半期連続で予想を下回った。規制上の信用を除いた同社の第３・四半期の自動車粗利益率は１７．１％で、アナリスト予想を上回り、前四半期の１４．６％から上昇した。
期待値が低い
テスラの好調な決算報告は、多くの投資家を失望させた同社の新型ロボタクシー専用の華やかなイベントから２週間も経たないうちに発表された。
CFRAリサーチのアナリスト、ギャレット・ネルソン氏は、投資家が今四半期に課しているハードルは低く、テスラが収益性の水準を維持できるか疑問を抱いていると述べた。
ネルソン氏は顧客向けリサーチノートの中で、「4回連続で最終利益を逃したことと、投資家に答えよりも疑問の方が多かったロボタクシーデーの影響で、リリースに向けての期待は低かった」と述べた。
テスラは、収益性の向上は納入量の増加に加え、排出ガス規制を満たすために支援を必要としている他の自動車メーカーへの規制クレジットの販売が好調だったことによると述べた。 9月30日までの3か月間に規制信用からの収益は7億3,900万ドルに達し、同期間としては記録を達成したが、第2四半期の8億9,000万ドルを下回った。
同社はまた、エネルギー事業が収益の原動力であると評価した。テスラは今年これまでに、2023 年全体よりも多くのストレージ製品をすでに展開しており、この四半期には 6.9 ギガワット時のストレージが含まれます。
同社はまた、今年初めにスーパーチャージャーチームの多くが注目を集めた解雇を受けて、充電ネットワークの拡大も進めている。同社は第3四半期に2,800の新たな屋台を追加し、前年比22％増加した。
ロボタクシー
ペダルやステアリングホイールなどの制御装置のないテスラの車両「ロボタクシー」では、最後にすべてを組み立てる前に専用エリアで部品を同時に組み立てる従来の生産ラインとは異なる、箱なしの新しい製造技術を使用すると同社は述べた。
マスク氏は、他の車両の自動運転バージョンも同様に期待していると述べ、「ロボタクシーやサイバーキャブが完全な自動運転を体験するのを待つ必要はありません。私たちは既存の車両ラインナップでそれを達成できると期待しています。」
約束されたロードスターモデルの開発が遅れていることについて尋ねられたとき、彼はエアタクシーについても言及した。同最高経営責任者（ＣＥＯ）は、テスラは持続可能性目標の一環として、まずは量販車に注力し続けていると述べたが、同社が同車の「設計の最終決定に近づいている」ことを示唆した。同氏は、マスク氏の億万長者の友人でベンチャーキャピタリストのピーター・ティール氏が空飛ぶ自動車の不足を嘆いており、マスク氏はそれについて「そのうちわかるだろう」とつぶやいたと付け加えた。
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