フェラーリ 通常は赤です。ただし、新しい 12Cilindri の発売に関しては、次のように宣言します。 ドーデチチリンドリ—跳ね馬ブランドは、その車に彼らが呼ぶ見事な黄褐色の金色の金属を塗り込むことを選択しました ジャッロ モンテカルロ。

このモナコへの言及の出所は不明である。 1970 年代初頭の希少な下品の典型である、この名高いブランドの 365 GTB/4「デイトナ」の明らかなデザイン影響を考慮すると、この色はそう呼ぶべきだと思います。 ジャッロ・ラコルト、陽気で陰気なハーベストゴールドカラーを思い出させ、コッパートーンブラウンとアボカドグリーンとともに、 私の若い頃の倦怠期に工業デザインを支配した。

呼びたいものは何であれ、この車は、鋭角で筋肉質な曲線美を持ち、この色合いで輝いて見えます。ボイジャー宇宙船で宇宙に送り出した黄金の記録、つまり多様性を蒸留したディスコディスクと同じくらい、オーラを感じさせ、人間の可能性を封じ込めたものです。デイトナの影響力が最高に君臨していた 70 年代。

この新しい車は宇宙船のように見え、シド・ミード映画の小道具のファンタジーが現実になったかのように、フェラーリのデザイン責任者フラヴィオ・マンゾーニが私に語ったように、現在を無視して「過去と未来」を橋渡しする、代替自動車の道のように見えます。モデューロとデイトナの子孫は、銀河間の液体時間の代理として満期を迎え、文字通り順番が狂って地球に送信されました。

これは、ルクセンブルクの田舎の丘、トウモロコシ畑、牛の牧草地、小さな町を車で運転したときにはっきりとわかりました。驚くほど多くの道路修理作業員が、すでに完璧だった舗装を直すために苦労しました。イタリア人がエキゾチックな街を通りかかるときによくするように、彼らはキャットコールをしたり、狼の口笛を吹いたり、拍手をしたりはしなかったが、車を見つめ、「一体何だ？」という世界共通の言語/ジェスチャーに相当する言葉を口にした。

まさに、これが 12Cilindri の意図した効果です。それは衝撃的です。シミターノーズ、コミカルに長いボンネット、包み込むようなキャノピー、ブラックアウトされたルーフライン、そして軟体動物のような後部で、見ている人を驚かせることを意図しています。そして、一日ハンドルを握った後、それがドライバーを驚かせるのにも効果的であると告白できます。

置き換えられる車は、 812 スーパーファスト、も衝撃的でしたが、まったく異なる方法でした。この車両は、フロントミッドマウント、自然吸気、堅牢で回転の速い 6.5 リッター V12 エンジンと後輪駆動を備えた、同じ古典的なフェラーリ構成をホストしていました。しかし、奇妙なことに、その車はフェラーリが別の、より限定された製品戦略を持っていた時代のものでした。このミニタリー 2 シーターは、ブランドのピラミッドの頂点に位置するものであり、純粋な機能をベースに構築されたものでした。

現在、ブランドにはより多くのモデルがあり、より分裂した（しかし私の意見では分裂しているわけではありません）性格が分かれています。 SF90 のような技術的に洗練された作業機は、ハイブリッド パワートレインと全輪駆動を備えており、そのピークのピーキーなポジションをより適切に占有することができるようになりました。 12Cilindri は 819 馬力、60 馬力まで 2.9 秒、最高速度 311 マイルを発揮しますが、フェラーリの広報担当者が言うように、この Trad-GT は「究極のパフォーマンスを体現する」ということから解放されます。

個人的には、アーメンと言います。数年前、私は南カリフォルニア中で 812 を運転しましたが、名目上シートを備えた巨大なエンジンを搭載したこの車は、決して多すぎる車だとは感じませんでした。 12Cilindri は依然として非常に強力ですが、正統なフェラーリ GT のように感じられます。

12シリンドリは長いです。トリック 4 輪ステアリング システムにより、小回りが利くときは少し縮みます。それでも、ヘアピン、特にルクセンブルクの油っぽい雨に濡れた舗道で遭遇したツルツルのヘアピンは、フロント 275/35/21、リア 315/35/21 のミシュラン パイロット スポーツ S5 またはグッドイヤー イーグル F1 スーパー スポーツ タイヤを履いていたものの、厳密にはメティエとは言えませんでした。 、巨大な完璧なブレーキ、およびスタビリティコントロール – ステアリングホイールに取り付けられた最高の設定では打ち負かすことができます マネッティーノ—物が外れたり、ガードレールを通り抜けたりしないようにうまく機能します。

それが愛するもの、ハゲタカのような熱意で貪り食うものは、オープンロードと長いスイーパーであり、9,500 rpm のレッドラインまでエンジンを巻き上げることができる種類のものであり、クラクションを鳴らす V12 エンジンの魅惑的な残響の中でミルト ジャクソンのような雰囲気を味わうことができます。 。

フェラーリのエンジニアは、ビヨンセのブリッジの重要な変更として、その回転範囲全体での出力を予測可能かつ再現可能に、このエンジンにリニアなパワー供給を提供するために汗を流しました。彼らは、ポコ・ア・ポコの利益のために、（舗装は不可能ですが）最大限のねじれを抑制する「トルク彫刻」を実行することさえしました。 クレッシェンド。新しい 8 スピードの 30% 素早いシフトにより、パドルを押すたびに直観的なボコーダーのエクスプロイトが可能となり、不気味なメリスマもなく、予測可能な Every Good Boy Deserves Ferrari のスケールが生まれます。適切な GT は意図的にもう少し孤立していますが、チューナーとレゾネーターがより豊かなサウンドをキャビンにもたらします。

もっと大きな音でもいいでしょうか？はい。そうしたいですか レブエルトのように飛び出す オーバーラン中？クジャクのことならランボルギーニスティにお任せください。私はセージグリーンのレザーコンフォートシート（ハードスポーツシートはオプションだけど、なぜ？）で裕福な老紳士のコスプレをしながらここにいて、コンピューターによるガス抜きがあなたの織りを混乱させ、その結果として疎外感の雄鶏の尾が飛び散る。もっとノイズを増やしたいですか?窓を開けてください。また、コンバーチブルバージョンも登場します。

小さなテストコースでも車を運転する機会はあったが、3周のうちの最初の周回を始めるとすぐに先頭ドライバーからのヘルメット通信が途切れ、土砂降りの雨が降っていて、私は誰かを盲目にして運転していた。他の人は50万ドルの二人乗り。自分だけの冒険を選んでください。私はその後、ラリーのドリフト王であるトップドライバーと熱いラップを2周し、彼は車にオリンピックレベルのシンクロナイズドスイミングの驚くべき偉業を披露させた。それで、どうやらそれができるようです。でも、もし私たちが曲がりくねった道を通って通った道を描くとしたら、 フラクタル化されたスピログラフのように見える。私の前庭系はまだ回復中です。

屁理屈？いつも持っています。扱いにくいトランスミッション コントローラーは、昔のゲート付きシフターに敬意を表しているものの、まだ未開発であるように感じられます。コールバックを行うつもりなら、中途半端なマランツのグラフィックイコライザースライダーの代わりに、スティックに適切なノブを付けて私たちを喜ばせてみませんか?リアハッチの後縁から展開するバットウィングスポイラーや、時速37～185マイルのハードコーナリングやブレーキング時にダウンフォースを生み出すフェンダーを手動で作動させることはできないが、いずれにしてもスポイラー展開ボタンはちょっと安っぽい。この名前はありきたりで、ありきたりで、そしてばかばかしいほど発音しにくいものです。ステアリングホイールの触覚ボタンは相変わらずクソだけど、今は Apple CarPlay を実行する鮮明な中央タッチスクリーンがあるので、たまにうっかり触ってしまう場合を除いて、実際に触る必要はありません。

私は反対かもしれません。私のセラピストはかつて私を INR、つまり初期の否定的な反応であると診断しました。それで、私は疑問に思わずにはいられません、単にフェラーリを崇拝することは私の性的本質への裏切りではないでしょうか？簡単に言うと、私は「いいえ」と判断しました。

このブランドは、ゴージャスで扱いやすい（そして場合によっては追跡可能な）GT、前衛的なウルトラスーパーカー、そして高価な限定品でその伝統を現金化する能力に同時に戻ることを可能にする現在の一連の自動車についてのビジョンを持っています。 – エディション、ある種の SUV の奇妙な抱擁、そして（間もなく）全電気式の何かがリリースされる – そして、これらの車両のどれもが私を興奮させ、誘惑します。さらに、そのどれもが、ハンドルを握る私の限られた能力を超えた、超越的な気分にさせてくれます。これはうらやましいだけでなく、世界で最高の運転をする車を作るという素晴らしい意図から来ています。

私は 12Cilindri が大好きです。それで私が謝罪者になったり、嫌な奴になったり、嫌な奴になったりしても、私はそれで構いません。それが私に十分なハードコアではないとしても、それも問題ありません。もし私がロト・スクラッチを持っていたら、もっと強いられるかもしれない 296 GTS それともローマ スパイダー?私はデンタルフロスが好きなダサい雌犬なので、いつもオープンカーが私に勝ちます。しかし、私はまだ 12Cilindri Spider を運転したことがありません。いずれにせよ、塗装されていることを確認してください ジャッロ・ラコルト 私のフォンデュセットに合わせて。

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