マックス・フェルスタッペンは、好成績で世界選手権4連覇を目前に置いた後、英国メディアの専門家からの批判を鋭く批判した。 サンパウログランプリで優勝するためのマスタークラス 日曜日に。

オランダ人が帰ってきた 17番グリッドから インテルラゴスで勝利を収めたが、タイトルライバルのランド・ノリスはポールポジションから後退して6位に終わった。このイギリス人ドライバーは44ポイント差をつけられていたが、現在は62ポイント差で、残り86ポイントとなっている。次戦ラスベガス終了後にフェルスタッペンが60点リードしていれば、レッドブルドライバーがチャンピオンとなる。

フェルスタッペンは6月以来の勝利で、最近トラック上でノリスと激しいやりとりをしたことを受けて、フェルスタッペンは元F1ドライバーのデーモン・ヒル、マーティン・ブランドル、ジョニー・ハーバートらからその行動を激しく批判されていた。

1996年にドライバーズチャンピオンシップを獲得したヒルは、自身をワッキー・レースの悪役ディック・ダスタードリーと比較したが、ブランドルは、メキシコでノリスを道路から退場させた20秒のペナルティを受けて、オランダ人ドライバーの遺産が「汚されている」と述べた。 2回。現在FIAスチュワードとなっているハーバートは、フェルスタッペンの運転は「過酷」で「やり過ぎ」だったと主張した。

インテルラゴスでの勝利後、フェルスタッペンは次のように語った。皆さんがここに来てくれて感謝していますが、イギリスのマスコミは見かけません。彼らは空港まで走らなければならないのか、それとも記者会見がどこにあるのか分からないのか？」

フェルスタッペンはまた、遅れた予選セッションでノリスがポールポジションを獲得したため、リードが縮まると予想していたため、自分の勝利はタイトル争いにとって「非常に重要」だったと述べた。 「今日の私の感情はジェットコースターでした」と彼は付け加えた。 「私たちはトラブルを回避し、適切な判断を下し、順調に進んでいた。」

次に何を期待しているかと問われると、彼はこう答えた。「クリーンなレースがしたい、それだけだ。ラスベガスなどでチャンピオンシップを獲得することは考えていない。」

マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、チームは問題を解決することに集中していると主張した。 F1 ドライバーズタイトルへのノリスの挑戦がほぼ敗退したことを受けて、彼はコンストラクターズチャンピオンシップを獲得し、シーズン中の彼らの成果を非常に誇りに思っていると語った。

ノリスはブラジルでオフからメルセデスのジョージ・ラッセルに飛ばされてタイムをロスし、その後ターン1でロックして順位を3つ落としたが、赤旗直前にノリスをピットインさせるというチームの決定により無料タイヤ交換が行われた。フェルスタッペンに。

それでもステラはドライバーを擁護し、ターン1でのロックアップはマシンのせいだと信じていると述べ、チームは依然としてコンストラクターズタイトルを狙っており、フェラーリに36ポイント差をつけていると語った。 レッドブル さらに13点差の3位につけている。

「建設業者のことは常に私たちの優先事項でした」と彼は言いました。 「だから、これでは何も変わらない。ドライバーに関して言えば、ランドにとっては特別なプレッシャーはなかったと思う。私たちはこのクエストを楽しんでいた。

「時々、外から見ると、そこでエラーがあったように見えるかもしれません。車がタイヤをロックするとき、私はドライバーを見ているのではなく、なぜ車がタイヤをロックし続けるのかを見ているのです。」

マクラーレンは、マイアミGP以来、主にフィールドで最速のマシンを享受してきたアドバンテージをさらに活かせていないとして批判されているが、ステラはシーズンを通してチームのパフォーマンスに満足しており、それは将来にとって良い前兆であると主張した。

「マイアミでマシンにラップタイムを与えて以来、マクラーレンは他のすべての競合他社をはるかに上回りました」と彼は語った。 「いくつかのイベントで最高のクルマを用意できた」 [but] すべてではないため、チームとドライバーは非常に高い基準で運営されました。

「私たちはこれらの高い基準をポジティブなものとして、構築し続けるための基礎として捉えています。私たちは達成できたことと、シーズンを通して運営してきた基準に非常に満足しています。」