アメリカGPでサーキット・オブ・ジ・アメリカズにスプリント形式が戻ってきたことを受け、3日間の走行中、わずか1時間の練習で最速タイムを記録したのは、チームメイトのシャルル・ルクレールとレッドブルの先頭に立ったフェラーリのドライバー、カルロス・サインツだった。金曜日午後のスプリント予選に臨むマックス・フェルスタッペン。

フェラーリとウィリアムズのすべてのチームがオースティンでアップグレードを実行することを除いて、F1は3週間の休暇を経てレースを再開したが、ピットレーンの端で青信号が点灯した瞬間から、ドライバーたちが努力しようとして、多くの動きがあった。スプリント予選と土曜日のスプリントに向けて車をダイヤルインさせます。

チームのトラックサイド・エンジニアリング・ディレクターのアンドリュー・ショブリンが「今年最も実質的なアップデート」と呼んだものを実行しているメルセデスは当初注目を集めたが、最初はルイス・ハミルトン、次にジョージ・ラッセルが再レースで劇的なスピンアウトを喫したため、すべて間違った理由であった。サーキット・オブ・ジ・アメリカズ・トラックが浮上しました。

残り10分という時点で大半のチームがハードタイヤを好んで走行したが、多くのチームが1周のペースを試すためにソフトタイヤに移行し、サインツがタイムを止めた。 1分33秒602で、アップグレードされていないフェラーリのルクレールをわずか0.021秒上回った。

マックス・フェルスタッペンは、フェラーリからコンマ2.5秒離されたにもかかわらず、アップグレードされたレッドブルRB20で3位となり、タイトルの最大のライバルであるランド・ノリスは、セッションの最後の瞬間までラップを更新するのを待って4位に入った。